COBRA-KIT-CAR
H-Zulassung?
Samuel S. fragt:
Hallo Ihr Lieben, ich habe gerade im Internet ein neues Projekt gefunden. Es wird ein Bausatz für eine Cobra verkauft, die echt günstig ist. Der Wagen ist ein Kit-Car aus den 80er-Jahren. Das Fahrzeug wurde aber niemals fertiggestellt. Jetzt wäre das ein cooler Untersatz, aber wie sieht es da mit einer Zulassung aus? Es gab doch im neuen Anforderungskatalog für Oldtimer den Passus, dass auch ein niemals zugelassenes Fahrzeug Oldtimer werden kann.
Markus Tappert, Sachverständiger bei TÜV HANSE, meint hierzu:
Lieber Samuel, ich kann dich gut verstehen. Für kleines Geld an einen tollen Sportwagen zu kommen, wer träumt da nicht davon? Doch ist der Wagen so einfach zulassungsfähig?
Ich denke, die Definition „Baujahr“ ist hier fehl am Platz. Der Bausatz mag ja in den 1980er-Jahren entstanden sein, aber er ist ja noch kein Fahrzeug, zu dem wird es erst mit der Fahrgestellnummer und der Fahrbereitschaft. Die Richtlinie spricht auch eindeutig als Mindestvoraussetzung von „vor 30 Jahren erstmals in den Verkehr gekommen“ und lediglich von Unstimmigkeiten bei den Angaben des Tages der Erstzulassung. Der Halter ist hier in der Nachweispflicht, und der Zulassungsstelle obliegt an dieser besonderen Stelle die Entscheidung.
Somit sind wir wieder an der Stelle angelangt, an der wir uns bereits so oft befanden. Es gibt im deutschen Zulassungsrecht eine klare Regelung ‒ alle Anforderungen an die Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeuges richten sich nicht nach dem Baujahr, sondern nach dem Tag der Erstzulassung.
Stellen wir uns vor, du würdest heute fertig werden, dann müsstest du alle heutigen Anforderungen eines modernen Fahrzeuges erfüllen. Das ist nicht unmöglich, aber sehr aufwändig. Zwar gibt es bei Kleinserienfahrzeugen und Einzelfahrzeugen Erleichterungen im Zulassungsrecht. So musst du noch kein ESP besitzen, das Crashverhalten ist mit Ausnahme eines Eindringverhaltens der Lenksäule in den Fahrgastraum ausgenommen und auch die Recyclingfähigkeit brauchst du nicht nachweisen. Als größte Hürden sehe ich aber neben der grundsätzlichen Frage an das Material des Kits in deinem Fall die Anforderungen an das Abgasverhalten, die elektromagnetische Verträglichkeit, die Wegfahrsperre und die Bremse und Bremskraftverteilung.
Ich würde dir an dieser Stelle eher dazu raten, ein zugelassenes Fahrzeug als Basis zu nehmen und dieses dann im Rahmen des Möglichen und Zulässigen nach deinen Vorstellungen zu modifizieren. Vorsicht aber bei US-Importen. Es gibt hier fragliche Baujahrangaben, da im Title oft von Modelljahr gesprochen wird. Bei einer Cobra Replik steht deshalb oft Modelljahr 1965 im Title, obwohl es den Hersteller beispielhaft erst seit Ende der 1990er-Jahre gibt! Solche fehlerhaften Angaben können bei der Begutachtung selbstverständlich nicht berücksichtigt werden.
Cobra-Kit-Cars? Leider bei der Zulassung sehr schwierig. Small caprion: Bild: dpa-tmn
