ROHKAROSSENThomas L. aus HH fragt: Liebes TÜV-Hanse-Team, ich habe in letzter Zeit öfter gelesen, dass die Firma Dynacorn für die klassischen Mustangs komplette Austauschkarosserien mit Ford-Lizenz verkauft. Ich habe einen alten 1968er Ford Mustang Fastback mit sehr verrosteter Karosserie und würde gerne alles neu haben. Wie sieht es da mit der Zulassung und vor allem auch mit dem H-Kennzeichen aus?
Markus Tappert, TÜV Hanse: Lieber Thomas, der Ford Mustang besitzt bereits eine selbsttragende Karosserie, somit tauscht du nicht nur die Karosserie, sondern auch den Rahmen, der Rahmen bestimmt in Deutschland aber das Baujahr. Deine Frage ist also absolut berechtigt. Wir hatten das Thema Rahmentausch bereits in einer älteren Ausgabe behandelt, nun lieferst du uns aber ein konkretes Beispiel, das ist schön. Die Firma Dynacorn hat gegenüber den Rahmenlieferanten für die alten A- und T-Modelle einen sehr großen Vorteil, sie ist offiziell von Ford als Ersatzteillieferant lizenziert – so ist zumindest unser Kenntnisstand. Die Karosserie ist somit ein offizielles Ersatzteil und dein Wagen bleibt weiterhin Zulassung 1968 und bekommt, vorausgesetzt er erfüllt ansonsten die Kriterien für die Oldtimerzulassung, unseres Erachtens auch ein H-Kennzeichen.
Voraussetzung ist aber, dass du auch ein altes Fahrzeug mit Papieren besitzt, also kein neues Fahrzeug baust. Dies musst du spätestens zum Zeitpunkt des Einschlagens der Fahrgestellnummer durch Vorweisen des alten Bodys beweisen! Ganz anders sieht die Sache aus, wenn du die Karosserie einfach so kaufst und dir dann Teile neu oder gebraucht dazu kaufst, um auf diese Art ein Fahrzeug neu aufzubauen. In diesem Fall handelt es sich um ein Neufahrzeug, und du musst alle Vorgaben, die an ein Neufahrzeug gestellt werden, erfüllen, bekommst also auch kein H-Kennzeichen! Dasselbe gilt natürlich für die anderen Bodies, die Dynacorn vertreibt.
