„Safe the Stick“ ist nicht nur das Motto von American Powertrain, sondern beinahe schon eine Protestbewegung der Verfechter des guten alten Schaltgetriebes. Ja, moderne Automatiken können in der Regel alles besser. Na und? Noch lange kein Grund, nicht doch nach Belieben selbst nach dem richtigen Gang zu suchen oder an der Ampel mal brutal die Kupplung kommen zu lassen. Oder?
Schalten wie ein Champ! American Powertrain aus Cookeville, TN, ist die erste Adresse, wenn es um den Ein- bzw. Umbau auf 5- oder 6-Gang-Schalter aus dem Hause Tremec geht. Jetzt haben sie auch Pro-Fit Kits für 1978–88 GM G-Bodys (also Malibu, Monte Carlo, El Camino, Regal und Cutlass) im Programm, die einem beinahe jegliche Bastelarbeit beim Einbau ersparen. Wahlweise gibt es die TKOs mit fünf Gängen und folgenden Übersetzungen: TKO 500 – 3.27, 1.98, 1.34, 1.00, 0.68 bzw. TKO 600 – 2.87, 1.89, 1.28, 1.00, 0.64 oder 0.82. Wer gerne noch einen Vorwärtsgang mehr zur Verfügung haben will, der wählt das T56 Magnum als „Close Ratio“ (2.66, 1.78, 1.30, 1.00, 0.80, 0.63) oder „Wide Ratio“ (2.97, 2.10, 1.46, 1.00, 0.74, 0.50). Die entsprechend modifizierten Getriebe haben den Schalthebel exakt an der für die G-Bodys benötigten Stelle (passt für Sitzbank und für Einzelsitze). Die Kits schließen eine perfekt gewuchtete Kardanwelle, einen einstellbaren Getriebequerträger samt Poly-Lager, das Pilotlager, den Kabelbaum für den Rückfahrscheinwerfer, einen elektronischen Tachoadapter, den Schaltknauf und die gesamte Montage-Hardware ein. Selbstverständlich ist eine detaillierte Einbauanleitung ebenfalls dabei, in der auch die leichten Änderungen am Getriebetunnel beschrieben sind. Interesse? Dann einfach über die American-Powertrain-Website ein Angebot anfordern. Ihr habt noch eine Frage? Dann einfach unter +1 931 646 4836 mit einem der APT-Spezialisten telefonieren. Jeder Kit wird individuell genau für eure Anwendung zusammengestellt. Es soll ja perfekt passen.
